mks - Дальнобойщикам осталось два года

Дальнобойщикам осталось два года

18/02/2013

Местные власти перенесли на ноябрь 2014 года введение оплаты за проезд автомобилей по федеральным трассам. Соответствующие поправки внес Владимир Путин в закон, в результате такого решения, правительство собирается получить компенсацию за возмещение ущерба, наносимого автомобилями дорогам общего пользования. Речь идет только о тех транспортных средствах, которые имеют разрешённую максимальную массу более 12 тонн. Стоит напомнить, что изначально было запланировано введение данного закона на январь этого 2013 года.
По информации, размещенной на Gudok.ru, прежняя редакция 6 статьи Бюджетного кодекса предусматривала введение норм, которые бы включили обязательную плату за проезд автомобилями по федеральным автомобильным дорогам, если их вес превышал показатель в 12 тонн. Плата за проезд должна была быть введена 1 января 2013 года, а ее размер составил бы 3,5 рубля за километр. Сумма оплаты при этом будет полностью зависеть только от фактического пробега автомобиля по федеральной дороге общего пользования. Денежные средства, получаемые от дальнобойщиков, смогут регулярно пополнять федеральный дорожный фонд, обеспечивая нормальные условия для дорожной деятельности.
Данные поправки в Бюджетный кодекс были разработаны Министерством транспорта, однако, данная инициатива подверглась серьезной критике со стороны автоперевозчиков и Минэкономразвития. Так, например, последние указали Минтрансу, чтобы были допущены серьезные ошибки во время расчета ставки оплаты, которые предусматривают искажение расчета ущерба около 10%.
Кроме того сам подход, согласно которому перевозчики должны в полном объеме возместить ущерб дорогам, не соответствует интересам общества. Поскольку в результате принятия данного закона обязательно вырастет стоимость перевозок, особенно в отношении самых дешевых товаров. По предварительным расчетам данный показатель достигнет отметки в 20%, а значит, в случае переноса расходов с государственного бюджета на перевозчиков, экономика страны может серьезно проиграть, предполагают в Минэкономразвития.
Также стоит отметить тот факт, что перевозчик с целью избежать выплаты налогов, будет выбирать две небольшие машины вместо того, чтобы загружать одну большегрузную фуру. Кроме того представители грузоперевозчиков отметили, что с автомобилистов сегодня собирается очень много и других налогов, поэтому в данном отношении они являются одной из наиболее «дойных» категорий финансово активного населения. Также стоит отметить, что введение платы именно с больших и тяжелых грузовиков – это своего рода некая дискриминация, поскольку вред дорожному покрытию могут наносить и другие автотранспортные средства. Так, например, если один большегрузный автомобиль проезжает более 10 тысяч км, тогда владелец машины вынужден заплатить за ее проезд денежную сумму, равную заработной плате еще одного водителя. При этом согласно оценкам «НИС ГЛОНАСС», на данный момент в России официально зарегистрировано около 5,3 миллиона большегрузных автомобилей, среди которых около 1,5 миллиона – с массой более 12 тонн.